2026-02-19 前五 166
在夙昔的2025年，增速放缓、竞争内卷成了常态，多数车企都在偷偷下调预期、松开阵线，再不敢盲目扩展。其中，深蓝汽车当然也没能逃过这份商场淬真金不怕火。
2025岁首，深蓝曾立下50万辆的年度销量蓄意，可受商场波动与委用不足预期的双重影响，旧年11月不得不睬性下调蓄意至36万辆。最终收成单定格在333117辆，同比增长36.6%。虽说没摸到和谐后的蓄意线，但在全行业承压的大环境里，这个增速将强相等亮眼。
日前，“汽扯扒谈”从深蓝汽车里面获悉，2026年，他们竟将年度销量蓄意锁定在了同比增长50%。参照2025年的基数换算，这意味着深底本年至少要卖出50万辆新车，月均销量得稳稳站在4万辆以上。逆市加码到这个程度，深蓝的底气和勇气，到底源自那儿？
“家具小年”求稳是关键
旧年12月，工信部公示首批L3级有条目自动驾驶车型准入许可，深蓝显著在列。紧接着，46辆吊挂专属号牌的深蓝汽车驶入城市说念路，成为国内首批大领域动身的L3级自动驾驶车辆。
这份招供，来得极少都不卤莽。从几十家车企海选到9家插足试点，最终仅2家斩获准入经验，侦察的是合座系概述智力，绝非单一时期达标就能过关。深蓝能收效解围，靠的是长安集团超8年的时期深耕。
虽然，L3时期落地短期内很难径直升沉为销量增量。正如董事长邓承浩所言，这批车型主打B端场景，中枢目的是积蓄说念路数据、打磨时期算法，为后续C端普及铺路，等闲消耗者想提到搭载该时期的量产车，还得再等些时日。
但它的计谋价值无须置疑。拿下合座系智力招供，后续扩产、推新就能省去大都冗余经由，比同业快东说念主一步霸占先机。更关键的是，深蓝已明确见解，即下一代家具均会搭载L3时期，还蓄意将这项成立的成本末端在3万元以内，让高端智驾走进寻常匹夫家。
不外需要戒备的是，2026年并非深蓝汽车的家具大年，已知的仅有一款全新车型会在年内推出。但现在深蓝汽车家具布局仍是十分明晰，其中S系列主打主流SUV，涵盖S05、S07、S09三款车型。SL/L系列聚焦主流轿车，SL03、L06、L07均定位中型车。G系列则走互异化阶梯，现在仅有G318一款中大型硬派SUV。邓承浩旧年7月底在媒体疏导会上就提过，到2025年底，深蓝第一代家具谱系基本布局完成，第二代家具正有序鼓励开采。
接头2026年商场趋势，深蓝大略率会继续“主流+互异化”的布局想路，一边对第一代家具进行谱系优化与焕新升级，一边鼓励第二代家具的研发程度。其中S07有望在二季度推出ADS Pro增强版。互异化车型G318此前已完成新款呈报，座舱系统大略率会迎来针对性升级，进一步强化家具竞争力。
此外，深蓝还蓄意补皆SUV矩阵短板，推出一款介于S07和S09之间的“8系”中大型SUV，对准20-25万元区间。同期，新车有望提供增程、纯电双能源版块。全新架构、L3智驾等中枢成立也不会缺席。
融资就位霸占窗口期
{jz:field.toptypename/}新能源车企比拼智能化，说白了即是一场烧钱的拉锯战。莫得饱和的资金储备，再顶尖的时期也难以落地，再弘远的蓄意也仅仅畅谈。深蓝敢喊出50%的增长蓄意，61.22亿元C轮融资的实时落地，无疑是紧迫底气之一。
这但是2025年汽车行业的终末一笔大额融资。在老本对新能源赛说念愈发严慎、动手愈发克制确当下，快乐彩app官方下载深蓝从挂牌融资到完成交割仅用了一个月，这份末端背后，是商场对其概述实力的招供。
这笔融资的含金量，远不啻数字自己。股东组成上，长安汽车增资31.22亿元领路控股地位，重庆渝富控股增资25亿元提供国资背书，招银金融金钱投资有限公司也出资5亿元入局。这种产融协同的方法，不仅带来了真金白银，更像是一份巨擘认证——招供深蓝在产业升级、智能时期研发中的中枢性位，也招供它动作新央企在出海布局与高质地发展中的主力军变装。
邓承浩对此看得十分澈底，他直言，这既是对深蓝累计委用破70万辆、时期抓续落地的细目，也契合了金融服求实体经济的政策导向。“引入投资，即是为了抢时期窗口。”他的话点透了中枢——在他看来，留给深蓝罢了破损的窗口期只剩2-3年，这笔钱必须花在刀刃上，用在关键处。
资金用途早已明确：一起投向新车研发、智电中枢时期转变以及世界品牌力晋升。除此除外，渠说念建造与品牌证据浸透亦然要点，邓承浩明确暗示，要搭建起能撑抓百万辆销量的渠说念体系，让更多消耗者露出深蓝、继承深蓝。对深蓝而言，这笔钱不是“续命钱”，而是“提速钱”，目的即是在行业方法不决的关键期补皆短板、放大上风，早日罢了盈利自轮回与欠债率下落，为长期发展铺路搭桥。
外洋商场或成第二增长弧线
时期与老本是深蓝的内功，世界化布局与央企配景，则是它向外扩展的紧迫依托。动作长安集团三大数智新能源品牌之一，深蓝从出生起就被赋予了出海中枢引擎的定位，这份计谋加抓，为50%的增长蓄意再添一重保险。
长安集团已明确2026年出口蓄意为75万辆，新能源是重中之重，深蓝无疑是这场出海搏斗的中枢主力。现在，深蓝家具已障翳世界近百个国度和地区，S05、S07两款车型已成世界大单品，在外洋商场稳稳站住了脚跟。按蓄意，2026年深蓝外洋销量要冲击10万辆，虽有不小难度，但并非猴年马月，一朝达成，将成为全年销量增长的紧迫增量开首。
深蓝“新央企”的身份，带来了特有上风。既背靠长安集团，能赢得计谋端庄性、熟悉的供应链与制造体系支抓，无需在基础智力上从零搭建；又领有高度商场化的寥寂运营机制，能无邪打法商场变化，在家具研发、营销转变上快速方案。这种“背靠大树又能自主助长”的模式，让它在浓烈竞争中既能稳得住阵地，又能跑得够快、够无邪。
虽然，深蓝更需要的是认清自身短板。2025年超过33万辆的商场推崇，虽同比增长36.6%、累计委用破损70万辆，但未能达成36万辆的和谐蓄意，诠释商场升沉智力仍有晋起飞间，爆款矩阵也不够完善，现在仅S05能端庄罢了月销过万。而这些短板，恰是深蓝2026年的中枢发力点。
新能源商场的竞争，从来不是短跑冲刺，而是考试耐力、时期与计谋的长跑。2026年，跟着第一代家具有序焕新、第二代家具徐徐落地、外洋商场加快破损，再加上时期与老本的双重加抓，深蓝50%的增长蓄意，并非离奇乖癖。但能否接住这份底气，把蓄意落地成实确实在的销量，终究要看它每一步的实行力度。
